波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有(yǒu)242人，包括(bāokuò)2名飞行员和10名机组人员。

波音公司(bōyīngōngsī)号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年1月(yuè)交付印度航空(hángkōng)。

波音(bōyīn)787座位图分布

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本(jīběn)型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最(zuì)环保、最低(zuìdī)耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆存在(cúnzài)安全漏洞

值得注意的(de)是，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾(céng)有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和(hé)787-9机型存在安全漏洞。

根据(gēnjù)FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制(zhì)动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法(wúfǎ)转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现(fāxiàn)有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工(wángōng)出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部(nèibù)亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾(céng)在厂房任职的技工表示，他经常在驾驶舱(jiàshǐcāng)底部的电线附近找到金属碎片(suìpiàn)，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾(céng)在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至(shènzhì)一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或(huò)割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事(shīshì)，是否(shìfǒu)与上述安全漏洞有关。

南航(nánháng)4月份挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月(yuè)3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在(zài)上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台(tái)备用发动机出售(chūshòu)征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条《中国南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号(zhùcèhào)B-2727）产权交易延长中止期限公告(gōnggào)》，发布时间均为(wèi)5月13日。

来源：大江(dàjiāng)网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇